По словам представителя столичной мэрии, власти Москвы разглядели и утвердили наименования новых проектируемых станций метрополитена. «Было принято предложение городской междуведомственной
В Лондоне начато строительство дополнительной ветки метро
23 мая 2013
Мэр Лондона, г-н Кен Ливингстон (Ken Livingstone) объявил о строительстве туннеля длиной 2, 5 км, который будет основной частью дополнительной ветки Woolwich Arsenal наземного метро Docklands Light Railway (DLR). Цена строительства этого участка составит 180 млн фунтов стерлингов. Эта дополнительная ветка метро, строительство которой является частью пятилетней вкладывательной программки транспортного развития Лондона общей ценой 10 миллиардов фунтов стерлингов, проектируется и строится компанией Amec - интернациональной компанией по предоставлению проектных и сервисных услуг.
Работы проводятся по поручению компании Woolwich Arsenal Rail Enterprise, совместного предприятия компании Amec и банка Royal Bank of Scotland, которое имеет 30-летнюю концессию на эксплуатацию этого участка метро. Станция DLR Woolwich Arsenal Station будет размещена рядом с находящейся на основной полосы имеющейся станцией, и будет открыта сначала 2009 года.
Мэр также заявил о том, что при строительстве участка, соединяющего станцию King George V с центральной городской частью Woolwich, будет употребляться 540-тонная бурильная установка, нареченная Carla. По сложившейся традиции, машинам подобного типа, работающим на строительстве туннелей, присваиваются дамские имена. Свое имя машина получила в честь г-жи Карлы Мэрфи (Carla Murthy) - секретаря приемной местного консульства компании Amec, чье имя было обозначено в конкурсной заявке.
Бурильная установка Carla была сделана в Канаде компанией Lovat, в согласовании с подробной спецификацией Amec, с учетом разных особенностей предполагаемого строительства и нужных узеньких поворотов проходного туннеля под Темзой. Поперечник машины составляет 6 метров, что соответствует высоте двуэтажного дома, длина – более 90 метров. Бурильная установка Carla извлечет 104.000 кубометров материала, которого хватило бы для наполнения 1100 двухэтажных автобусов либо 40 плавательных бассейнов олимпийского эталона.
Цена машины Carla составляет около 5 млн фунтов стерлингов. По окончанию проекта изготовитель установки, компания Lovat, выкупит ее по остаточной цены для восстановления и вероятного использования в дальнейшем.
Фото AMEC
Работы проводятся по поручению компании Woolwich Arsenal Rail Enterprise, совместного предприятия компании Amec и банка Royal Bank of Scotland, которое имеет 30-летнюю концессию на эксплуатацию этого участка метро. Станция DLR Woolwich Arsenal Station будет размещена рядом с находящейся на основной полосы имеющейся станцией, и будет открыта сначала 2009 года.
Мэр также заявил о том, что при строительстве участка, соединяющего станцию King George V с центральной городской частью Woolwich, будет употребляться 540-тонная бурильная установка, нареченная Carla. По сложившейся традиции, машинам подобного типа, работающим на строительстве туннелей, присваиваются дамские имена. Свое имя машина получила в честь г-жи Карлы Мэрфи (Carla Murthy) - секретаря приемной местного консульства компании Amec, чье имя было обозначено в конкурсной заявке.
Бурильная установка Carla была сделана в Канаде компанией Lovat, в согласовании с подробной спецификацией Amec, с учетом разных особенностей предполагаемого строительства и нужных узеньких поворотов проходного туннеля под Темзой. Поперечник машины составляет 6 метров, что соответствует высоте двуэтажного дома, длина – более 90 метров. Бурильная установка Carla извлечет 104.000 кубометров материала, которого хватило бы для наполнения 1100 двухэтажных автобусов либо 40 плавательных бассейнов олимпийского эталона.
Цена машины Carla составляет около 5 млн фунтов стерлингов. По окончанию проекта изготовитель установки, компания Lovat, выкупит ее по остаточной цены для восстановления и вероятного использования в дальнейшем.
Фото AMEC