ОАО "Сибмост" выступит новым генеральным подрядчиком строительства особенной экономической зоны "Алтайская равнина" в республике Алтай, сказал председатель совета директоров компании Альберт Кошкин
Мост через Катунь на Алтае планируется ввести в строй к началу июля
14 марта 2014
"Новоалтайское дорожно-строительное управление N7" возвело мост через реку Катунь, протекающую через местности Алтайского края и Республики Алтай, ценой более 600 млн рублей, докладывает пресс-центр краевой администрации.
Построенный мост соединит федеральную трассу М-52 с особенной экономической зоной (ОЭЗ) "Бирюзовая Катунь".
"Заказчиком строительства моста выступило КГУ "Алтайавтодор". Генподрядчик, "Новоалтайское ДСУ N7", выстроил современный мост, который будет открыт уже в конце июня текущего года. Мост обошелся бюджету Алтайского края в 608,9 млн рублей", - говорится в сообщении.
Строительство моста через горную реку Катунь было начато два года вспять. Новый мост длиной 199 метров соединяет берега Катуни разной высоты, что создавало подрядчикам во время работы дополнительные трудности. За 18 месяцев строители уложили в тело опор моста около 1,5 тыс. кубометров цельного бетона и соединили металлоконструкции общим весом 998 тонн.
"Значение этого объекта для развития ОЭЗ "Бирюзовая Катунь" переоценить нереально: сейчас туристы, желающие отдохнуть в горной части региона, будут добираться до конечной точки избранного маршрута с полным комфортом. Более того, мост обеспечит устойчивую связь меж ОЭЗ "Алтайская равнина", "Бирюзовая Катунь" и "Сибирская монета", также с природным парком Ая", - говорится в сообщении.
Субподрядчиками по строительству моста и подходов к нему стали "Бийское ДСУ N1" и ОАО "Сибмост".
Постановление правительства РФ о разработке на местности Алтайского края ОЭЗ "Бирюзовая Катунь" было подписано в феврале 2007 года. Для размещения ОЭЗ выбрана территория общей площадью 33,6 кв. км, расположенная на левом берегу реки Катунь в районе горы Красноватый камень в Алтайском районе.
Общий объем инвестиций в строительство ОЭЗ "Бирюзовая Катунь" до 2012 года планировался в размере 15 миллиардов 421 млн рублей, в том числе муниципальные инвестиции должны были составить 6,812 миллиардов рублей, и направляться на создание инженерной инфраструктуры ОЭЗ. За счет средств личных инвесторов планировались вложения в размере 8,609 миллиардов рублей, которые должны инвестироваться в туристские объекты.
Построенный мост соединит федеральную трассу М-52 с особенной экономической зоной (ОЭЗ) "Бирюзовая Катунь".
"Заказчиком строительства моста выступило КГУ "Алтайавтодор". Генподрядчик, "Новоалтайское ДСУ N7", выстроил современный мост, который будет открыт уже в конце июня текущего года. Мост обошелся бюджету Алтайского края в 608,9 млн рублей", - говорится в сообщении.
Строительство моста через горную реку Катунь было начато два года вспять. Новый мост длиной 199 метров соединяет берега Катуни разной высоты, что создавало подрядчикам во время работы дополнительные трудности. За 18 месяцев строители уложили в тело опор моста около 1,5 тыс. кубометров цельного бетона и соединили металлоконструкции общим весом 998 тонн.
"Значение этого объекта для развития ОЭЗ "Бирюзовая Катунь" переоценить нереально: сейчас туристы, желающие отдохнуть в горной части региона, будут добираться до конечной точки избранного маршрута с полным комфортом. Более того, мост обеспечит устойчивую связь меж ОЭЗ "Алтайская равнина", "Бирюзовая Катунь" и "Сибирская монета", также с природным парком Ая", - говорится в сообщении.
Субподрядчиками по строительству моста и подходов к нему стали "Бийское ДСУ N1" и ОАО "Сибмост".
Постановление правительства РФ о разработке на местности Алтайского края ОЭЗ "Бирюзовая Катунь" было подписано в феврале 2007 года. Для размещения ОЭЗ выбрана территория общей площадью 33,6 кв. км, расположенная на левом берегу реки Катунь в районе горы Красноватый камень в Алтайском районе.
Общий объем инвестиций в строительство ОЭЗ "Бирюзовая Катунь" до 2012 года планировался в размере 15 миллиардов 421 млн рублей, в том числе муниципальные инвестиции должны были составить 6,812 миллиардов рублей, и направляться на создание инженерной инфраструктуры ОЭЗ. За счет средств личных инвесторов планировались вложения в размере 8,609 миллиардов рублей, которые должны инвестироваться в туристские объекты.